亚马逊Zoox推出自动驾驶出租车

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亚马逊已经在使用自动驾驶的卡车运送部分货物，而他们也加入了有关自动驾驶车辆的竞赛之中。

文：吴韧彦
2020年6月，亚马逊购入了自动驾驶公司Zoox，该公司在经历了6年多对外保密的研发后，于去年年末推出了一款自动驾驶出租车。不少初创企业致力于打造自动驾驶硬件系统，再将其应用于现有车款上，与他们的做法不同，Zoox是连汽车这部分也进行了重新设计。

这辆原型车造型上和这些年我们看到的自动驾驶概念车近似，但尺寸更小些。方形车身、滑动门、低地板等，都是自动驾驶车比较常见的设计。

车内只有两条长凳，没有传统的驾驶座、方向盘和踏板，能面对面坐下四个人。座椅上有无线充电区，扶手处还有小尺寸的触摸屏。它采用了133千瓦时的电池，可以行驶16小时，极速可达120公里/时。

特别之处是，Zoox Robotaxi采用了四轮转向系统，前后轮可同向偏转，也可反向，以便于在狭小的地方腾挪。它没有车头车尾之分，无需倒车即可转向。

车顶的四角上搭载了摄像头、Radar和Lidar传感器，每套组件能覆盖270度的视野，叠加起来能达到360度全覆盖，能看到四周大致150米的距离。它会通过声音和灯光，告知其他车辆和道路使用者，它的存在以及它接下来将要采取的行动，而在遇到疑难问题时，它还会求助远程控制中心。

Zoox Robotaxi不会售卖，而将仅用于提供叫车服务。它主要用于载客，但不排除今后用来运货的可能性。该车还在拉斯维加斯、福斯特城以及旧金山进行进一步的路面实测。另外，亚马逊还在与Blackberry合作开发智能汽车数据平台IVY，汽车将能通过它获取相关服务，车厂则能实时分析车载传感器的数据，并给驾乘者提供有用的信息。

目前其他自动驾驶车辆的竞争者，都在经历一轮新的整合和注资，以加快技术的商业化，如Waymo、Cruise都引入了外部投资，福特和大众联合投资了Argo AI等。

Zoox不是进展最快的一家，Waymo已经在凤凰城试点无人驾驶出租车业务，其他公司在道路测试方面也领先于它。但Zoox的优势在于量产准备上以及车辆本身的安全性上。Zoox在加州有一处工厂，主要的零部件，如驱动装置、电池组等，由供应商提供，再由他们进行组装，年产量可达10000到15000辆车。

Zoox称，他们的车辆已经通过了FMVSS防撞测试，在安全装备上有100多项创新，其中包括了新型的安全气囊系统、五星防撞保护、传感器结构、冗余硬件、侦测/减轻潜在危险的AI技术等。

NEED TO KNOW
在自动驾驶出租车市场中，增长最快的是货物运输板块，预计到2030年该板块将占到整个市场的一半。根据摩根士丹利分析师的估算，亚马逊的运输费在未来可能达到900亿美元，而自动化了之后，每年将能节省下200亿美元。为此，亚马逊近些年频频投资相关公司，比如自动驾驶技术公司Aurora。2019年，他们还推出了Scout迷你自动送货车，它拥有强大的传感器，能躲开行人、宠物、垃圾箱或是倒车出库的车辆。他们还利用城市的虚拟地图，进行各种送货任务的模拟，以加快自动送货车的落地。另外，对自动驾驶技术加以拓展、调整之后，还能用于分拣、仓储等环节之中。