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刘强东曾写过一篇题为《第四次零售革命即将到来》的文章。这篇文章很长,但如果你忍不住看,你会发现京东的很多战略思想。文章开头提到,虽然新技术不断冲击各个行业,但零售业的本质是不变的,即成本、效率和经验。抓住这一点,就可以清晰地看到未来行业的机遇。
中国零售业近几十年的变化,实际上就是围绕这三点进行的零售基础设施的升级。最早的百货公司,如上海百联百货、重庆百货,到了集吃喝玩乐于一体的商场;从永辉超市、沃尔玛等传统超市到现在的电子商务,再到永辉mini、罗森、社区团购+家居。
这些都是技术进步带来的零售基础设施升级,不断改变着“成本、效率、体验”的价值创造和价值获取方式。而这种零售基础设施,说白了就是信息、商品和资金流动效率的提升。
比如信息流,沃尔玛的零售环节就是一个重要的里程碑。上世纪90年代,沃尔玛与上万家供应商建立了零售环节共享平台,与合作供应商共享销售、库存、门店数据,帮助合作供应商优化商品的生产、配送、定价、促销等一系列活动。这表明零售数据不再是企业的专有资产,而是每个人都可以共享和使用的公共资源。
物流是商品流通的代表之一,物流也在从自身走向大众。例如,亚马逊推出了FBA。你知道,美国物流业的格局一直很稳定。CR3已超过90%。然而,近年来异军突起的亚马逊凭借其电子商务优势,一直在抢占很大的市场份额。目前这个数字已经接近15%,近几年还没有,还在上升。
至于资金流向,京东金融和蚂蚁集团现在做的是利用自身的大数据优势,为不能从银行贷款的中小企业提供资金支持。
可见,京东的种种行动都在为这三个方向做准备。
2016年6月,沃尔玛入股京东5%,随后宣布“三通”战略,即连接用户、门店和库存。假设用户在京东平台下订单,其实可以从最近的沃尔玛门店提货发货,这样沃尔玛就不仅仅是一家大卖场,更是京东的线下前台仓库。京东到家后,可以帮助沃尔玛实现上门服务。
基于这样的信息流共享,京东先后投资了永辉超市、步步高等一系列实体零售商。甚至在2019年,京东也提出了“自然选择”计划,即当用户在网上下单时,京东会将订单匹配到最近品牌的终端店,然后通过网点进行配送。事实上,在信息流共享之后,各大终端零售商已经成为京东的“前沿阵地”。
至于商品流,我们在昨天的文章中提到,2016年以来,京东物流对外开放。截至2019年,对外订单已占京东物流总收入的40%。2019年第二季度,京东物流终于结束了12年的投资,首次实现盈亏平衡。目前京东物流的仓库数量和仓储面积远高于顺丰,但全国范围内的提货网点分布和中转量远低于顺丰,因此整体配送效率和价格都略低。不过,随着京东的进一步开放和自主上市融资,不难想象,未来京东的网点和中转量将逐步增加。有望在美国重蹈亚马逊的覆辙,与顺丰共享世界。更让人特别感兴趣的是,与顺丰的优惠业务类似,京东物流也涉足下沉市场。不过,与顺丰的做法不同,京东建立了一个全新的品牌——中友,并采取了类似三通的特许经营模式。那我们来看看京东数学吧?当然,很多使用支付宝的学生会认为京东金融是鸡肋。当然,这是因为京东金融根本不适合你,而去B才是最主要的。此外,基于京东成熟的物流体系,预计京东金融的未来将与供应链金融的子行业相去甚远。 |
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