离开亚马逊，美国首富贝佐斯去往何处？

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出品 | 首席商业评论
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太空野心
乔布斯曾说过一句话，“如果你把每一天都当作生命中最后一天去生活的话，那么有一天你会发现你是正确的。”

北京时间2月3日，亚马逊宣布，公司创始人及CEO杰夫·贝佐斯将于今年第三季度辞任CEO，贝佐斯将继续担任亚马逊的执行董事长，而他的继任者、53岁的亚马逊云计算部门首席执行官安迪雅西(Andy Jassy)将接管公司的日常运营。尽管卸任CEO，但持股11.1%的贝索斯仍是亚马逊最大的股东。

贝佐斯去哪里了呢？贝佐斯将会花更多时间在他的两个慈善组织《华盛顿邮报》和蓝色起源（太空公司）上面。

在谈及为什么离职，贝佐斯在公开信里称，“作为亚马逊的首席执行官，是一项沉重的责任，很消耗时间与精力。当承担这样的责任时，很难把注意力放在其他事情上。而作为亚马逊的执行董事长，我将继续参与重要的亚马逊项目，但我也有时间和精力专注于Day 1基金、贝索斯地球基金、蓝色起源、《华盛顿邮报》和我的其他爱好。”

如果说《华盛顿邮报》是贝佐斯的现实主义，那么蓝色起源则安放着贝佐斯的理想情怀。2000年，他创立一家商业太空公司——蓝色起源(Blue Origin)。比 SpaceX 还早了两年，不过这家公司一直被贝佐斯当成秘密，直到2005年才公之于众。


贝佐斯从小就有对太空的执念。

1999年，贝佐斯与科幻作家尼尔·史蒂芬森一起观看了名为《十月的天空》电影——这是高中生霍纳萌发制造火箭的故事，之后贝佐斯坦承“自己想创办太空公司”的想法。

“我所有的想法都是在保护地球。”在面对《迈阿密先驱报》的采访中，18岁的贝佐斯就已经开始为人类事业煞费苦心。贝佐斯在采访中提过，自己希望人类可以成为星际种族，蓝色起源成立的初衷，就是为了实现将人类送入外太空的梦想。

早期的蓝色起源项目设立在西雅图，贝佐斯专门买了一栋大楼，建了一个研究太空的队伍，目标是寻找化学火箭的替代方案。每个月的第一个周六，他都得亲自来参会，和小组开一场火星撞地球般的头脑风暴。

值得一提的是，在蓝色起源的徽章上，画有两只乌龟。贝佐斯的所有设计中，地球、星空，翅膀、沙漏……所有的意象都没有那两只乌龟醒目。因他所赋予的宏大理想，这两只乌龟超越本能，拥有了用双足站立的功能。

在后来的采访中，贝佐斯说自己从小就有个愿景，让人类成为星际种族。现在的蓝色起源就在实现这个目标，实现将人类送入外太空的宏愿，用一种乌龟所独有的耐性和生存能力。

从人类共同体的宏观视角出发，实现这个野心的成本无疑是巨大的。近几年，贝佐斯每年都会拿出10亿美元的亚马逊股票，变现投资给蓝色起源。而在2019年，在与前妻麦肯齐的离婚一案上，贝佐斯也全数保留了蓝色起源的股权。

时至今日，太空世界的梦想，已经不是电影概念，越来越多的美国富豪开始争抢这个领域。早有马斯克提出火星计划，微软的联合创始人艾伦也在摩拳擦掌准备创造他的宇宙飞船。

贝佐斯当然也不例外，作为一个搞科技的世界首富，进入太空领域也是必然，他必须得做点什么。就像他著名的“Day 1”理论，不管公司发展到什么程度，不管取得了多少成就，仍然要把每天当成是第一天。

02
贝佐斯与马斯克的“星球大战”
太空迷都应该看过《星球大战》电影，然而一场现实版的星球大战也在发生。

在探索太空领域最出名的人物，除了贝佐斯，还有钢铁侠马斯克，两个美国富豪，虽然两个人发家与初始创业领域不同，但最后来到太空这个领域，也是打得火热。

马斯克曾透露一份宏大计划：未来10年内，希望建造1000艘星舰，要在2050年前送100万人移居火星。贝索斯也为蓝色起源的未来设想了不少，比如首次发射新格伦火箭，为中标NASA的月球登陆器blue moon完成部分测试工作，迎接2023年的实际登陆等。

在纪实著作《下一站火星》中，作者对二人的差异做了这样的总结：
“两位都是亿万富翁，但行事风格、个人秉性却大不相同。马斯克勇敢无畏、志存高远，成败都要轰轰烈烈，要站在舞台中央。贝佐斯则冷静低调，他神秘的火箭计划一直藏得很深。”

在2004年，马斯克与贝佐斯曾有一次饭局，后来，马斯克在《The Space Barons》中回忆这场饭局，说到：“在饭局上，我们谈了火箭工程。在技术上他明显就是错的，我给他的一些建议，也都被他无视了”。

由此也能看出，两个人的理念不合，慢慢出现分歧。马斯克的野心放在带着人类移民火星，而贝佐斯则先猛攻月球。

从2013年争夺NASA发射台开始，蓝色起源与SpaceX之间的战火越演越烈。
比如蓝色起源注册了一项专利，被SpaceX发现需要为使用这项技术支付数千万美元，向美国专利和商标办公室提出抗议最终成功。

比如在2015年，贝佐斯在Twitter上发了自己的第一条推文，庆祝蓝色起源完成可重复火箭回收，马斯克就在推特上@贝佐斯：“贝佐斯可能不知道SpaceX在2013年就开始了轨道垂直起飞和着陆飞行。”

此后，蓝色起源抢先SpaceX一个月完成垂直回收复用技术。在SpaceX完成发射回收后，贝佐斯同样“点赞”送祝福，但同时表示， “欢迎加入火箭回收俱乐部”，嘲讽SpaceX是后来者。

在发射测试、回收方面，两个人也都不甘落下风，在商业发射占有率上看，是马斯克的SpaceX更胜一筹。根据美国联邦航空管理局（FAA）官方资料统计，自 2013 年到 2018 年，SpaceX 在全球市场的商业发射占有率从 13%一路上升为 65%。

在发射次数上看，SpaceX旗下的猎鹰9号火箭也如同野兔一般将蓝色起源远远甩在身后。在猎鹰9号完成近70次发射后，蓝色起源旗下New Shepard飞船只试验发射12次。

不过，虽然New Shepard号火箭在发射次数上远落后于猎鹰9号，但发射成功率非常高，截止2019年底，New Shepard总计发射12次，成功率100%，回收成功率91.66%。

不妨期待最终的局面，究竟是一方压倒一方，还是齐头发展成为美国民营航空领域的双巨头，一切只能交给时间验证了。

03
贝佐斯其人
一家企业做的怎么样，和创始人的能力品质有很大关系。而创始人的能力品质，在他的一系列决策中可以看出来端倪。

在给员工的公开信中，贝佐斯说道：

这段旅程始于大约27年前，当时亚马逊还只是一个想法，我被问的最多的问题是“什么是互联网？”幸运的是，我已经很长时间不用再解释了。如今，我们雇佣了130万名才华横溢、敬业奉献的员工，为数亿客户和企业提供服务，被广泛认为是世界上最成功的公司之一。而发明创造，是我们成功的根源。我不知道还有哪家公司的发明记录，能与亚马逊媲美。

回顾贝佐斯的前半生，从华尔街跳槽到硅谷之后即创立了网上书城亚马逊，在长期主义信念下，将“亚马逊飞轮”滚了20年，最终发展成为全世界人民的“淘宝”。
1999年3月，美国知名科技媒体《Wired》刊登关于贝佐斯的报道，文里构筑了这样一幅场景：2020年，顾客以电子化的方式订购大量商品，包括食品主食、纸制品和清洁用品等。而实体店面为维持生存，必须提供娱乐价值或即时便利至少一种选项。

如今看来，愿景已然实现。亚马逊成立近30年来，它一直是主流的在线零售商，并成为一个家喻户晓的名字。有超1.5亿名用户付费成为亚马逊购物网站的Prime会员，而该网站月访问量也已超20亿人次。

2003年，也就是亚马逊年收入超过40亿美元之际，贝佐斯又将眼光盯上了“云”业务AWS，低调如贝佐斯一向是做了才说，直到2009年AWS才正式对外公布。

一晃十年过去，如今亚马逊云业务（AWS）的成绩足够亮眼，在宣布继任CEO之前，贾西掌管的云计算业务，已经是亚马逊旗下盈利最高的部门。最新财报显示，亚马逊的云计算部门的收入从一年前的99.5亿美元增长了28%，达到127亿美元。

贝佐斯曾经提出看似遥不可及的目标，如今都已一一实现。而眼下，贝佐斯的步子又迈向了航空领域。

正如一位网友所说，“贝光头知道，他继续经营亚马逊得到的只是钱，而他最不缺的就是钱，而他专注蓝色起源，将来历史书上可能就有他的名字。”