瞄准农产品零售，拼多多重投物流

呵呵西西

移动互联网发展至今，人口红利挖掘殆尽，各家企业纷纷遭遇流量瓶颈，拼多多在疫情影响下却逆势增长，不得不说是一个奇迹。


数据显示，2020年拼多多占据了我国快递总量的约30%。高盛全球投资研究部预计，2021年拼多多网购所产生的快递量或将占到快递市场份额33%。
但是与阿里、京东相比，拼多多在物流方面一直缺乏核心竞争力，究竟它会怎么做物流，成为了大家一直关心的话题。
针对于物流和配送方面，作为拼多多战略级项目的多多买菜，正在向全国范围辐射。


目前多多买菜已经在中国300个城市上线，拼多多高管称，正努力建立物流基础设施平台以聚焦农业、降本增效、迅速履约，实现订单的24小时内送达。
早在2019年8月，拼多多创始人黄峥曾表示，拼多多正在开发“新物流”技术平台，将采用轻资产、开放的模式，专注于通过技术为商家和用户提供解决方案。


虽然黄峥已经退居幕后，但是接棒而过的拼多多董事长兼CEO陈磊表示，拼多多正致力于打造一个聚焦农业、降本增效、迅速履约的物流基础设施平台。


未来几年，拼多多将持续对商品供应链和物流基础设施建设保持投入和建设，充分发挥平台潜力，并有效提升相关商品的履约效率。
诸如多多买菜类的社区团购，在提升物流时效方面都十分关注。毕竟生鲜食品，最重要的是新鲜快速地完整送到消费者手中。
为了解决同城配送中的诸多痛点，西安卓鼎网络科技有限公司在2019年，就颇具前瞻性地推出了聚合了十余家主流配送公司的优闪速达聚合配送，调动全城运力，满足同城群体多元化需求，以数字化手段助力商家、企业、个人等提升配送效率。