京东物流的6·18

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继竖亥、外骨骼机器人、IoT分拣等系统之后，京东推出了智能打包系统，并在今年6·18活动中，支持了京东2015亿元的下单额。
6月26日晚消息，京东物流宣布，在今年618中，京东依托智能耗材推荐系统——精卫，包括磁悬浮打包机、气泡膜打包机、枕式打包机、对折膜打包机等18种智能设备悉数亮相，实现了各种包装材料的统筹规划和合理使用，形成了软件硬件一体化的智能打包系统的解决方案，效率是传统打包方式的5-10倍。以目前的应用规模，处理场景来看，在国内电商行业尚属首例。
据了解，智能包装系统是京东物流自主打造的，集软件硬件于一体，覆盖几乎所有品类，提供360°全场景、全链路、闭环式的物流行业解决方案。智能包装机包括磁悬浮打包机、枕式打包机等各类高效能的机器设备多达18种，它们能够忠实的执行“精卫推荐”发出的耗材使用指令。
这不是京东第一次在智慧物流方面尝试，去年双十一前夕，京东物流就正式启用了智能包装机。该设备将磁悬浮技术应用于仓库作业的包装环节，通过视觉识别、自动抓取、自动匹配包装箱、自动校验等先进技术，大幅度提升运营效率，并在节能环保方面做出了重要创新和实践。经测算，当时该智能包装机的打包效率高达1,000件包裹/小时，较传统的打包作业提升10倍
京东物流降本增效的“密码”

一年一度的618大促必是兵家必争之地，物流领域自然也是电商巨头们的聚焦点。早在6月5日，京东物流就启用了亚洲电商物流领域规模最大的智能物流仓群，全国23座亚洲一号智能物流中心投入运营，形成了北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州为中心的八大物流枢纽。
在京东位于北京的亚洲一号园区，立体式仓库采用高度自动化的分拣系统、地狼AGV拣货系统，大幅度减轻仓储工人的工作压力。据京东方面介绍。亚洲一号是京东物流自建的智能物流园区，通过在仓库内各个环节应用大型成套的智能存储和分拣设备、智能大脑——WMS系统，实现软件、硬件、员工作业一体化协同和智能物流模式的创新。目前，所有亚洲一号单体仓库的订单处理能力均在10万以上，广州、武汉、昆山等智能仓库的日处理能力在百万量级。无论是自动立库、地狼仓、天狼仓、智能分拣机，其运营效率均是传统仓库的3倍以上，一些应用成熟的机器人，自动打包机的订单处理速度更是传统仓库的5倍以上。
此外，京东物流还在不到3年的时间里培养了近500名高端技术人才和工程师，他们从入门级的技术人员已经成长为物流精英。京东方面还表示，为了更好的应对订单高峰，智能大脑在智能排产、包装耗材的智能推荐、路径优化及人效提升等方面进行了诸多创新。智能排产即由智能大脑代替人工，统筹计算每个订单的生产和配送时间，对订单的处理进行优化组合，结合了电商物流全供应链生产的各个环节，利用AI进行产能计算，控制订单有序生产，同时为用户提供更精准的物流服务。
“精卫”：让每一厘米纸箱都能发挥它的价值
“精卫”是京东物流在包装耗材推荐方面的一项创新。亚洲一号仓内打包环节中，“精卫”可以将运营规范标准化、配置化、可视化，根据不同订单类型、商品配置的包装类型自动计算当前包装类型下匹配的耗材型号，确保纸箱、包装袋等包装物的精确使用，让每一厘米纸箱都能发挥它的价值。数据显示，2019年3月，在北京3CA数据通讯仓1号库，通过“精卫”进行的耗材推荐准确率在96.5%以上。
为实现仓库内的高效作业，智能大脑在拣货路径优化方面进行了创新。结合仓内储区储位的坐标点、联通路径，通过蚁群算法计算出从主通道不同入口进入到复核台的最短的拣货路径，从而减少员工无效拣货路径。比如在成都商超A1号库，智能大脑的拣货路径优化功能，让拣货效率提升7.25%。
智能大脑成为亚洲一号这个庞大的智能体系高效运转的“司令官”，消费者的每一次下单，其背后都需要数百次数据的处理。从历年大促前需要提前两个月备战到如今常态化运营，智能系统在分布式架构，在数据库优化，在关键服务优化，在降级限流、在全链路压测、在监控等方面的技术突破，使得智能大脑具备了高可用、可扩展、弹性的能力。
基础设施智能化
靠什么进一步降本增效？在去年2018全球智能物流峰会上，京东物流CEO王振辉认为，其中的关键是智能物流。他介绍，京东物流正全力搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），在全球范围内优化采购、生产、设计、物流等全链条，依靠技术和模式创新贯通商流、物流、资金流、信息流等，携手更多伙伴致力于提升整个社会的供应链效率，节约供应链成本，提高流通效率。
无人机、配送机器人、无人重卡，无人仓中的各式机器人……京东自主研发的各种物流黑科技产品也在去年峰会上悉数亮相。这些黑科技正在让无人仓储、智能分拣、无人配送等场景落地并逐步实现常态化运营。
截至目前，京东无人机已在陕西、江苏、海南、广东、青海、福建等多个省份内实现常态化运营，配送机器人触达北京、西安、雄安、长沙等全国20余个城市，巡检机器人则在茅台酒库和京东北京亚一仓库投入使用，成为仓储巡检安防利器。
在仓储领域，京东物流已经投用地狼、天狼、天马、分拣AGV、交叉带分拣机、AGV叉车、机械臂、巡检机器人等近20种自主研发机器人，无论是存储拣选、仓内搬运还是分拣码垛，均可以进行方案定制，满足全流程无人或人机协作等多种需求，大大提升了京东的订单处理效率。
对技术研发投入不断加码
技术的突破，物流服务的降本增效，来自于京东对技术研发投入的不断加码。据其财报显示，京东2018年第二季度在技术研发上投入27.81亿元人民币，同比大幅增长79.8%。这意味着，继2017年四季度和2018年一季度分别创下74.5%和87.2%的高增速之后，京东在技术研发上的投入呈现持续高速增长的态势。
随着京东智能科技的不断强大，为全面降低社会物流成本，开放赋能成为京东物流的重要方向。京东的无人科技也将面向制造、仓储、配送、零售、服务等五大环节全链条提供多场景智能机器人、大数据与机器学习、定制化无人系统解决方案、无界零售解决方案等，推动各行业成本优化和智能水平提升。
供应链智能化
如何让供应链变得更加智能、迅速和便捷，是全球物流行业当前面临的巨大挑战。据了解，在联合预测方面，雀巢与京东进行了数据共享，包括商品基础信息和销售数据共享，然后由双方供应链团队进行历史销售数据清理，剔除季节及活动的影响，并采用合理的预测模型实现未来至少3个月的滚动基线预测，再根据双方销售团队给出的未来12周促销计划计算各类活动产生的销售增量，与基线预测合并后，即为销售预测的总量。
获取未来的销量预测后，京东通过智能补货系统抓取雀巢SKU所设置的补货参数，包括备货周期、安全库存、供应商送货时长、采购频率、箱规等，选择适合的补货模型计算，为雀巢提供未来1～3个月内的补货计划。雀巢则依据此补货计划来平衡生产能力，进行原料的补给、生产节奏的安排、做商品的备货计划，以及后续运输到京东仓库入库售卖。由此，借助京东智能供应链，在“618”与“双十一”等电商大促期间，雀巢得以避免过去出现供货过多或过少，仓间不均匀补货等情况。
物流行业必须借助科技力量
物流业是重要的服务业，融合了运输业、仓储业、货代业和信息业等，是国民经济的重要组成部分，是国家经济支撑性产业。有关数据显示，2011-2017年中国社会物流总额呈不断上涨趋势，增速处于平稳上升阶段，2017年全国社会物流总额252.8万亿元，同比增长6.7%，增速比上年同期提高0.6个百分点。
毋庸置疑，我国是全球第一大快递国，2018年全年快递总量超过507亿件，每一件快递都有相应的纸箱、塑料袋进行包装，加上暴力分拣，过度包装等问题，物流行业的包装浪费和消耗可想而知。要解决这个问题，必须借助科技的力量。
另外，随着我国人口红利的消退、社保税费成本提升，仓储行业用人成本不断提升，智能仓储优势凸显。电商、物流产业的发展更是带动了智能仓储的需求。众多设备商积极向系统集成商转型，寻求优质客户和新的利润增长点。
智能仓储作为智能物流体系中的关键环节、构建智能工厂和实现智能生产之间的关键纽带，在各工业企业发展趋于稳定阶段，物流效率的提升将成为企业的另一重要利润来源。纵观全球仓储物流的发展历史和趋势，我国已经完成从人工化的物流运输方式向机械化的转变，并逐步普及电动化、自动化发展。未来，我国仓储物流将由机械化向自动化和智能化升级，也将带动下游产业链中的自动化立体库、自动输送设备和自动分拣设备向更智能的方向的发展。
从智能仓储国际巨头的发展历程来看，几乎都是从设备厂商逐渐成长为系统集成商，如日本大福、德马泰克。拨开国内智能仓储集成商的前身，也大多拥有极强的设备自给能力，如今天国际、音飞储存。从系统集成业务的毛利率来看，基本高于生产单体设备的毛利率，这是物流业设备商积极寻求转型的原因之一。另外，成为系统集成商之后的较强溢价能力和未来的高成长性，也是吸引国内设备商积极寻求转变的主要原因。在设备商转变为系统集成商形成核心产品优势、强大的品牌效应和规模效应之后，国内智能仓储行业将产生真正的龙头。
我国物流智能化迈向何方？
智慧物流仍是行业发展主旋律，根据中国物流与采购联合会数据，当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域，2016年智慧物流市场规模超过2000亿元，到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿元。面对如此巨大的市场，物流企业需在保持前端技术继续普及的情况下，加大对末端技术的研究。
终端配送竞争加速
除了竞争日益激烈的传统物流领域，即时配送行业已逐渐成为物流业态发展过程中不可忽视的一环。作为新零售的基础设施，即时配送是最接近消费者的一环，其重要性日益凸显。当前国内最大的即时配送运力平台日均订单量已达到千万级。根据国家邮政局统计数据显示，同城速递已成为物流行业增速最快的子行业，未来五年仍将保持30%的增速，预计到2020年市场规模将超2000亿元。
伴随着即时配送的高速发展，除了早已进入该领域的美团、饿了么、闪送等配送平台，传统物流企业也开始了对即时配送的“进攻”。去年6月，顺丰在北京上线了同城急送业务。该业务由顺丰专职人员进行配送，平均配送时效为1-2小时。据了解，目前同城急送业务已在全国15个城市推出。仅就北京市场而言，在同城范围内该服务承诺30分钟上门取件，最快1小时送达。
无人配送逐渐落地
实际上，无论是传统物流行业的智能化变革，还是即时配送等新兴行业的崛起，未来都应建立在“无人化”建设的基础上。随着人口红利的逐渐消失，用工成本逐渐攀升，采用无人配送技术将成为缓解用工难题的解决方案之一。而物流企业近两年来也早已开始对“无人”的研究及落地。
现阶段，无人机技术包括干线无人机与配送无人机两类，其中配送无人机研发已较为成熟，主要应用于末端最后一公里配送，如京东在2017年“6·18”期间，已采用无人机在多省市农村进行小件商品配送，完成1000余单配送。而顺丰也早在2012年就已开始布局，通过组建研发团队，入股领先企业等方式，积累了众多无人技术。2017年6月底，顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区的正式批复，成为目前国内唯一获得正式审批的示范空域。当前顺丰正在珠三角地区大量测试无人机的配送效果，收集飞行数据，为将来整体运营、调试系统的搭建提供数据支撑。
全球化蓄势待发
除了无人技术的应用，全球化也是下一阶段物流业发展中的热词。随着中国制造通过跨境出口的方式走向国际，越来越多的小商家正致力于开拓跨境电商的业务，却面临着没有与需求相匹配的物流服务的痛点。
对此，菜鸟等企业不断推进物流业的全球化布局。阿里与菜鸟计划投资上千亿元，建设智能物流网络。截至目前，菜鸟已相继在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科等地陆续推动智能物流网络落地。百世集团也在加快国际化步伐，在美国、泰国、马来西亚等共计十几个国家和地区提供跨境物流和供应链服务。圆通也在去年收购先达国际，开启国际化挑战。
在这个创新的时代，我国物流行业也迎来了发展的拐点，智能科技为我国物流行业发展注入了新的活力。随着人工智能、物联网以及机器人技术的不断成熟，同时多项政策和基础建设的助力发展下，我国物流行业正发生翻天覆地的变化，从仓储到运输再到配送，实现物流全程智能化。
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