开启竞争模式亚马逊进军快递业

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据了解，亚马逊目前正在积极组建自己的快递队伍并继续扩大其内部分销网络。在租用飞机组建机航运机队的同时，亚马逊还鼓励员工辞职创业，创建为亚马逊服务的快递企业。为此，亚马逊将给予1万美元，3个月工资的支持与补贴。



上月初，联邦快递正式宣布，到8月底，公司与亚马逊的陆运合约终止后不再续约。这项即将终止的合同侧重于地面交付，即联邦快递为亚马逊提供“最后一英里”的快递服务，将包裹送到客户门口。
联邦快递曾表示，亚马逊不是其重要客户，亚马逊约占联邦快递总收入的1.3%。
与联邦快递不同，美国联合包裹（UPS）则选择继续与亚马逊保持合作关系。分析人士估计，两家公司有关扩大隔夜交货量的合作，有望推动UPS二季度本土次日销量飙升30%。
早在2015年底，亚马逊就着手推出了自己的航空货运网络，即PrimeAir服务。彼时，亚马逊拥有拥有40架波音767货机，计划到2021年，将这一机队规模将扩大到70架左右。之后亚马逊一直在不断扩充自己的航空货运队伍。去年12月，亚马逊宣布将增加10架波音767-300飞机，随后在今年3月又增加了5架波音737-800飞机。
为了进一步在空运大展拳脚，亚马逊也对自己的航空基地进行了完善。去年12月，亚马逊宣布，将其在芝加哥洛克福德国际机场6689平方米的货运设施扩大到18580平方米；还表示将在沃斯堡联盟机场建设新的区域中心，并在俄亥俄州的威尔明顿航空公园建设一个新的分拣中心。如今，亚马逊在美国境内至少有10个机场部署有飞机，主要用于运输轻型货物。
空运之外，亚马逊也没忘记在地面货运方面下功夫。一段时间以来，亚马逊一直在运营一种名为Flex的点对点运输项目，允许任何拥有汽车的人在业余时间为亚马逊送货。去年，亚马逊则披露了创建一个独立送货车队网络的计划。
近期以来，亚马逊的企图已经是“司马昭之心”了。去年年底，就有消息称亚马逊正在提供大幅折扣服务，与联邦快递和UPS相比，其折扣力度甚至高达50%，以借此吸引更多的卖家试用其推出的试点航运服务。到今年2月公布的年度文件，亚马逊已经毫不避讳，首次在其竞争对手列表中添加了“运输和物流服务”这一项。
业内人士表示，亚马逊目前可能不会为第三方卖家提供快递服务，这可能是“他们尚未跨过的最后一道门槛”。
看来亚马逊是真想明白了，求人不如求己。