江湖裂变京东物流如何突破产业革新？

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今年“双11”，当大家惊叹于上亿级包裹量依然能够“当日剁手当日达”时， 技术已经成为物流这个传统行业的核心生产驱动力。11月19日京东全球科技探索者大会（JDDiscovery，以下简称“JDD大会”）上，京东集团首次对外全面介绍了京东完整的技术布局与一体化开放路径，并对外诠释了“以零售为基础的技术与服务企业”的集团战略定位。而作为京东集团的三大子集团业务板块，京东物流则首次在JDD大会上亮相，并对外展示5G时代下的物流科技最新成果。京东物流CEO王振辉表示，从物流基础设施的大规模智能迭代到产业供应链的数字化升级，物流行业从大而重变得“举重若轻”，技术是驱动物流革新的第一要素。
从2007年自建物流到2012年注册公司，再到2017年正式独立运营，经历十余年布局和历次大促检验，京东物流早已成为中国物流速度与服务的代名词，也逐渐成为一股不可忽视的新生力量，而在智能化基础设施建设愈加成熟的基础上，京东物流也在技术服务开放的道路上整装待发，并将全面赋能传统物流行业。“京东物流将充分发挥自身优势，以5G、无人科技、AI等技术为基础推动物流行业转型升级，驱动供应链深刻变革，携手更多的合作伙伴共建资源共享、体系共生、生态共荣的供应链智能平台。”王振辉表示。 “每个箱子背后都蕴含着科技的力量”“现在我们看到每一个包裹，每一个箱子背后都蕴含着技术的力量。”王振辉在JDD大会上表示。
今年“双11”无论是全国首个5G智能物流园区的首次投入使用，还是自营订单24小时达到占比92%的“京东速度”，京东物流都是今年“双11”的绝对焦点。而这次物流科技大规模练兵场的背后，则是京东物流在技术长期布局上的集中体现。一直以来，以技术为主要驱动力的京东物流就在物流科技方面布局不断，从自建“无人物流军团”到投资科大智能、智行者（无人驾驶商业化运营）等科技公司，京东的投资布局涉及到智能物流的各个环节。在10月的全球智能物流峰会上，京东物流正式宣布已经实现在5G应用上的“三连跳”，即京东物流已经和三大运营商一起，在5G和IoT应用上进行了探索和落地。而在此次JDD大会上，京东集团发布的配送机器人4.0和室内移动通用平台这两款最新研发的智能物流设备，也意味着京东无人车实现了从研发测试到规模化商用的历史性跨越。京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示，无论是从智能算法的精准度、机器视觉的识别准确率，还是对各种商用场景的适应性、匹配度，都有极大的跃升。钟鼎创投合伙人尹军平曾表示，在传统物流领域，美国过去20年走过的路就是中国物流正在走的路，而在“互联网+”物流创新领域，中国和美国处于同一起跑线。经历了前期跑马圈地和野蛮发展之后，物流这个传统又接地气的行业也开始急于撕掉劳动密集、科技含量低的标签，而京东物流这样一开始就有互联网基因、顶层架构设计强、擅长信息数据处理的互联网巨头公司，无疑在这个过程中走在前列。 从“模块化”到“平台化”、“生态化”在实现技术持续突破创新后，京东物流的目标开始也从“一家提速”转向推进“全行业提速”，从开启对外战略开始，京东物流的B2B、B2C供应链优势正在向全供应链尤其是产业供应链延伸。在今年的JDD大会上，京东集团副总裁黎科峰表示，从“一体化”走到“一体化开放”，对京东来说是一个巨大的战略转变。京东希望把自身在零售、物流、金融等行业积累的经验和技术，向整个行业开放。为了实现这种开放，京东首先通过“模块化”，将业务活动打包成独立的、可复用的组件，其次通过“平台化”形成稳定、可规模化的产品，最后通过“生态化”将内部使用的模块对外赋能客户。而在技术服务开放的道路上，京东物流也延续了从“模块化”到“平台化”最终实现“生态化”的脚步。
在10月底召开的2019全球智能物流峰会上，京东物流正式发布“供应链产业平台（OPDS）”，基于不同属性的产业提供一体化供应链服务，积极推动供应链对产业的数字化改造与技术赋能，在开放战略下向“供应链产业平台”发起攻势。王振辉介绍道，京东物流已经打造了涵盖底层技术、软硬件系统及智能供应链三个层面的立体化供应链技术平台，可以模块化对外输出，而这是基于京东物流机器人、5G、人工智能这些技术，通过末端技术的收集驱动供应链效率的提升。如此看来，通过多年来的研发投入和创新，京东物流已经具备了将物流技术对外输出的能力，这些技术已经推广到零售、制造、农村、校园等领域。而在自身的业务体系中经过千百次实验和检验后，京东物流先进、成熟、实用的技术将成为整个物流行业前进的催化剂。以汽车行业为例，京东物流为国内某著名车企打通全链路信息，整合全渠道数据，通过合理布货与智能补货，将订单一次满足率，从原来65%提升到了80%，并有望提升到90%以上。作为京东物流的行业首个投资企业，整车承运平台福佑卡车与京东物流的合作已接近两年，福佑卡车技术总监陈冠岭表示，福佑卡车是京东物流干线运输服务商，在双方合作场景的不断深度拓展过程中，针对福佑卡车的对账业务需求，京东物流依托区块链技术，打造了一套快运对账区块链解决方案，让结算双方共享同一份双方认可的交易数据和运价规则。“通过区块链不可篡改的特性，该方案实现了交易数据实时链结算，大大缩短时间并降低了对账成本，未来福佑卡车和京东物流还将在区块链的上下游应用进行持续拓展。”他透露。
而作为京东价值供应链合作伙伴，LLamasoft 亚太区副总裁岳仍鹏则通过举例表明，在与京东物流价值供应链合作过程中，双方在很多层面做了一些突破，能够将需求预测准确率大幅度提升，这对企业做出更精准的决策是非常关键的。由此看来，无论是5G物流园区的全国复制、物流服务技术赋能、供应链平台的全面开放、还是智能无人装备实现全面量产，如今的京东物流，也早已不满足于做一个仅仅提升自身速度服务质量的物流公司，而将更多在自身业务体系中已经实现验证的技术投入到整个行业中，推动中国物流行业的整体效率提升。正如王振辉所言，希望未来中国在整个供应链效率水平上能够迈入发达国家的行列，京东物流也会成为非常重要的参与者和推动者。