2020，京东同舟，战略合围

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“如果说去年重回创业时代是京东在拯救京东，那么今年京东在穿越低谷的基础上，一系列的组织升级与调整已经做好了冲锋的准备，而现在它在等待着的，是一场厚积薄发。”

文|封成 陈兰
编辑|封成
京东最近动作不断，三驾马车频频发声。
两天前，2020年世界经济论坛年会在瑞士达沃斯开幕，以京东集团CSO廖建文、京东零售集团CEO徐雷、京东物流集团CEO王振辉、京东集团技术委员会主席周伯文为代表的京东集团管理团队以及世界经济论坛人工智能和机器学习负责人Kay Firth-Butterfield、可口可乐公司总裁兼首席执行官詹鲲杰（James Quincey）、联合利华CEO Alan Jope、百威英博CEO Carlos Brito、UPS董事会主席兼CEO David Abney、沃尔玛国际部门总裁兼CEO Judith McKenna、麻省理工学院（MIT）计算机科学学院学术副院长兼计算机科学与人工智能实验室主任Daniela Rus、清华大学苏世民书院院长薛澜等商业领袖、企业高管和知名院校学者、科学家纷纷前往。

△（从左至右：京东集团CSO廖建文、京东零售集团CEO徐雷、京东物流集团CEO王振辉、京东集团技术委员会主席周伯文共同出席2020年世界经济论坛年会）
117个国家与地区，近3000名商学界领袖齐聚一堂探讨在第四次工业革命推动消费体系转型的背景下，企业应该如何通过推进有责任的消费模式，在更好满足消费者期望的同时，实现长期效益增长。
更早在1月8日和1月11日，京东数科和京东物流分别召开了2019评优颁奖会暨2020年展望会议，阐述了阶段进展和未来目标。京东数科已实现连续两年盈利，数字模式业已成熟。京东物流捋清了梦想的三阶段，要用技术驱动物流，成为世界领先的供应链物流企业。1月12日，在2019年度京东零售表彰大会上，京东零售集团CEO徐雷把“有质量的加速增长”定为今年京东零售的主基调，并立下“不成长，便退场”的flag。
几乎与此同时，京东集团董事局主席兼CEO刘强东一如既往地发表了新春致员工信回顾京东2019大刀阔斧变革后的成绩，同样强调新的一年京东要实现高质量加速增长。△（京东集团董事局主席兼CEO刘强东发表新春致员工信）

这一系列紧锣密鼓，环环相扣的动作背后，京东三驾马车，战略合围的印象深入人心，将未来一年增长动能从不确定的外部大环境拉回到内部深水变革的效率增长。这不由得让人期待，这样的举措能帮助逆境反向上扬的京东，面对2020的新未来吗？

为什么要进行战略合围？
要想明白京东为什么要进行战略合围，就得先理解京东面临的外部环境变化和内部变革深度。
首先，毫无疑问，中国的消费市场近几年已经发生了翻天覆地的变化。
徐雷在达沃斯接受采访的时候，预测了当下中国消费的变化与挑战以及机会，在他看来，下沉市场、老龄人口、社区消费以及即时消费四点将成为中国整个电商未来的机会窗口，而技术发展和消费需求变化则将会驱动零售市场变革。

△（京东零售集团CEO徐雷）
从外部看，站在技术层面，如今AI+BI、AI+5G以及物联网在各个行业都掀起了颠覆性的革命，科技的快速前进也让市场边界模糊化，企业间的竞争已经不再局限于同行业，跨界竞争和跨界整合都有可能，就像你会想到卖痔疮膏的马应龙会去卖口红跟传统口红品牌形成竞争一样。
而回顾2019，不需要怀疑的是线上红利已经逝去，过去躺着也能成长能赚钱的市场红利结束了，线上流量与高涨的猪肉价格一样越来越贵，互联网必须进入精耕细作的下半场。
下沉市场成为去年增长突破口的网红，农村消费还处在刚需阶段，在京东数字科技研究院发布的《2019中国人口迁徙和城镇化发展研究报告》中，四五线城市的消费总额增速已经领跑其他线级城市。也就是说农村地区消费需求远大于城市，报告预测，小镇青年将成为今年10年的市场消费主力军。
另一个明显变化是不同年龄层的消费意识存在很大差异，90后养生爱枸杞早已不是新鲜事，60后爱上老年大学重寻青春也不再是趣闻。不断迭代的消费群体带来了结构的改变，京东大数据研究院曾对95后、85后、75后以及65后进行了分析，并联合企鹅智库发布了关于00后&05后的报告。

你可能不会想到，如今最会过日子最能攒钱的竟然是00后，七成00后有攒钱习惯，而购买力最强的是85后，95后是最舍得为自己花钱的，职场老手75后求知欲最强，消费也最理性。随着中国老龄化的加重，45岁及以上人口比例增加，而这部分人经济收入稳定，他们愿意更多的去消费，更愿意为体验与服务买单。
社区消费同样突出，有专家层把构建社区商业网络形象的称为“51015”，即居民出门步行5分钟即可到达便利店，10分钟就可以到达超市或者是餐饮店，骑车15分钟就可以到达购物中心，像一根根“毛细血管”，更直接的深入到千家万户。
再看向内部，京东的改革去年就已经进入深水区，且获得了一定成就。
去年京东经过了一系列组织、人员等调整，一系列内部变革让京东陷入了舆论中心。
但今天回过头看这场变革风暴，既是顺应消费市场的变化，也是对未来进击打下的底座。比如京东物流，从一开始鼓励多劳多得时不被看好，到结构调整半年后表现优秀配送员一个月能挣四、五万，最高的一个月甚至超过8万，没有人再质疑这个结构。今年年初京东物流CEO王振辉公布数据：截至2019年底，京东物流月均收入超过2万的一线员工数量同比增长225%，且超过800名快递小哥在2019年有了自己的蜗居。
除了人员收入外，还有一个明显的对比是，结构调整前京东物流亏损了十多年，刘强东此前曾在内部信中说，如果再不转变，融到的资金只能撑两年。结构调整后，2018年亏损超过23亿元的京东物流到了2019年第二季度已经接近盈亏平衡，到第三季度时京东物流外部收入就已经快要占据总收入的40%。

战略合围：将变革进行到底
而京东物流，仅仅是那场变革风暴时出现彩虹的冰山一角而已。
去年618拼购为京东带来了超过3倍的用户增长数、拼购小程序下单量增长51倍；9月京喜正式上线10月接入微信一级入口，当天就卖出了6000万件商品，工厂直供订单量环比增长16倍，新增用户当天高达京东全部用户的42%；在互联网高管普遍年轻化的趋势下，京东干部年轻化项目同样在向前走，余睿是最年轻的CHO，而在最近的一次职级晋升里，有6720位90后得到了晋升……

△（京东零售集团CEO徐雷、京东数字科技集团CEO陈生强、京东物流集团CEO王振辉）
但于京东而言，凡是过往皆为序章，去年的那场变革风暴还没有完全结束，今年京东想要把这场重回创业时代的决心进行到底。
去年变革内部进入深水区，其实可以理解为行业增量市场趋于饱和，必须回过头来向存量市场要效益。存量市场，需要京东真刀真枪、枪林弹雨的比拼，而这也是京东组织再次变革的充分条件。
正如刘强东在信中提到的：“战略、组织、机制、人才、文化五位一体，保障了京东核心业务在2019年取得了稳步的高质量增长，而新的一年京东依然面临市场和竞争环境的巨大挑战，但这也正是倒逼我们求新求变、持续升级、不断进化的动力，在这个过程中，战略、组织、机制、人才、文化依然是京东最为关注的核心。”
以供应链为基础的技术与服务企业仍然是京东的战略定位，京东2019年第三季度财报显示，前三个季度京东体系所属上市及非上市企业合计研发投入超过130亿元，集团履约费用率为6.5%，较上一年同期下降0.9个百分点。
而去年京东零售提出要以消费者为中心的经营模式，今年则更聚焦基于供应链的友好零售平台的核心定位，在消费者所处的空间和所消耗的时间两个维度内，大幅增加他们与京东的触点和交互频次，并且在不同场景下继续满足和加强用户体验，从而形成单位时空里浓度的提升，让京东零售可以直接或间接、随时随地的满足消费者随心所欲的消费需求。就像去年其在很多场景下开展了相应的尝试，比如京喜业务、京东电器超级体验店重庆店、七范儿银河SOHO店等。
组织上，京东将继续打造以Big Boss为核心的积木化组织。
这是京东在面对庞大组织以及业务版图不断扩大、管理难度几何级增长下自我摸索出的一套管理体系，环顾巨头企业实际上每家都会有一套属于自己的管理方式。柳传志说过，治理一家公司就是一个系统设计，牵一发而动全身，企业最重要的是去激发全体员工的活力，使他们朝着一个方向工作，从而焕发出不同寻常的创造力。
京东的做法是将每一个细小的业务单元都视为一个经营实体，每一个实体的管理者都是一个真正的Boss，把经营决策权交给离客户最近、最了解市场需求的人。

这个组织在京东物流已经试点了一年，快递小哥收入的增涨与之密切相关，而今年京东的计划是，要把它应用到整个集团上，把这些单元积木化，如同搭积木一样，你需要的时候能随时找到这个单元并契合调用。在外界眼里，过去这一年京东零售能够穿越迷雾并带来利好的财报成绩，很大程度上就是要归功于组织架构调整建设带来的势能成效，而在此期间京东的大中台建设就是最核心的枢纽工程之一。
过去这两年“中台建设”掀起了企业管理变革的风潮，成为行业的一大热门话题，越是规模庞大、结构复杂的企业，中台建设的意义越突显。如果说2019第一年的京东零售中台建设更多是打地基，那么进入2020第二年之后，中台的势能将逐步得到释放。
比如技术中台，其在2019年以一套服务、一套口径、一套标准统一支撑各业务场景，为京东零售累计节约了10亿元左右的研发成本，提升了前台应用和创新的效率。而在去年京东11.11全球好物节期间，11日0点秒级订单量就比去年同期提升54%，第一分钟的订单量比去年同期提升74%。
欣慰的是，京东的技术不出意料地扛住了历史最高的流量洪峰。

正在发生的变化
京东，一直是观察中国互联网行业发展的绝佳样本。
在21世纪之初的电商草莽时代，电商的标准模式尚未有定论，京东就坚持自营+自建物流的经营模式，给予行业独特品质电商的借鉴参考。
到了中国互联网行业初具规模，大大小小的企业纷纷迎合资本，以好看的财务数据谋求更大募资额，以换取短时间内的价值最大化。京东却特立独行，重注技术和物流等基础设施的价值投资。后来的行业格局发展和股价证明，京东的选择没有问题。
最近这两三年，经济大环境不明朗和消费市场持续变化，再叠加技术飞速革新，巨头如何不被时代抛弃？如何适应这个时代？如何借助机遇再次腾飞等一系列问题成为外界关注的核心。京东的自证是构建起强大的零售基础设施，搭起零售、物流、数科的三驾马车，将改革进行到底，业绩持续增长，股价重回巅峰，向外界演绎巨头如何穿越周期。
如果说去年重回创业时代是京东在拯救京东，那么今年京东在穿越低谷的基础上，一系列的组织升级与调整已经做好了冲锋的准备，而现在它在等待着的，是一场厚积薄发。
先说排头兵京东零售，这个重兵去年才正式成立。成立之前还面临着很大的挑战，全球经济萎靡不振线上红利消失，京东也面临增长的天花板，另一方面，京东商城的组织能力和行为方式正经受考验。

△（京东零售集团CEO徐雷）

徐雷2018年度京东商城表彰大会上曾一针见血地指出：“客户为先的价值观被稀释、唯KPI论和“交数”文化盛行、部门墙越来越高、自说自话、没有统一的经营逻辑、对外界变化反应越来越慢，对客户傲慢了。我们由一个行业的颠覆者变成了被挑战者，但思想上和机制上都没有做好相应的准备。”
于是京东零售有了“以信赖为基础，以客户为中心的价值创造”的经营理念，运营流程的透明化以及核心能力的开放。前者通过制定详细的规则阐释京东零售的价值主张；后者将京东零售的核心能力开放给合作伙伴，比如说，京东的C2M反向定制能力将产品需求调研时间减少了75%，新品上市周期缩短了67%，不仅能帮品牌打造最适合用户需求的产品，也给品牌商的新品开发和打造爆品提供了新的路径。这时徐雷才有底气的说：“如果你能给你的用户持续创造价值，你能给你的合作伙伴持续创造价值，你担心什么呢？”
京东零售不是孤军奋战。2017年的时候京东就提出，未来京东要成为中国零售基础设施服务商，随后京东商城、京东物流、京东数科纷纷走上开放路线或者加速开放步伐。这当中，京东物流已经从一个被外界质疑的孩子长成了独当一面的成年人。

中国的电商大发展很大一部分要感谢物流、快递业的快速发展，而京东能快速在电商行业崛起并做大做强，可以说是得益于京东物流的发展。最初刘强东坚持做自营物流时，几乎没有人看好，可用了十多年时间打造的京东物流，无论是口碑、知名度还是影响力都让人刮目相看。
在2017年第四届世界互联网大会的“数字丝绸之路”国际合作分论坛上，丁磊毫不吝惜地说：“我经常在京东上买东西，原因就是除了正品以外，最重要的一件事情就是物流做得非常得快。你今天晚上买，第二天早上就到，早上买晚上就到。”
这几年京东物流也逐渐建立起自己的体系，不断完善自己的基础设施，如今京东物流运营全国超过650个仓库，仓储总面积约1600万平方米。在国家邮政局发布的“全国快递服务满意度”调查报告中，京东物流站在了行业第一阵营，而2019年京东物流也超预期完成了收入、利润的目标，外部收入达成率103%，整体利润达成率178%，技术服务收入增长近400%。
除了零售与物流，京东数科同样是一大主力。2018年京东金融更名京东数字科技，那时，京东数科CEO陈生强第一次透露，京东数字科技2018年实现了盈利，科技收入占比翻3倍。
2019年是京东数科完成品牌战略升级后的第一年，在其他科技公司增长遇到天花板或者成为一件困难事情的时候，该公司却实现了逆势的提速增长。这一年京东数科与泰国尚泰集团合资成立的泰国金融科技子公司正式上线电子钱包Dolfin，其自主研发的eKYC技术成为泰国央行接受的首个人脸开户标准，为泰国当地市场提供先进的金融科技解决方案，为泰国消费市场提供更安全、便捷的金融服务。数据显示，Dolfin一度在AppleStore泰国站的金融榜排名第二。
所以今年它同样站在了盈利队列，谁也没想到这家只有6年的科技公司已经出乎意料的实现连续2年盈利。

而京东健康的迅速成长 让其成为了京东集团打造的第三只巨型独角兽。
临近春节假期，京东健康披露了最新的业务数据，其互联网医疗业务旗下的在线问诊平台，日均问诊量已突破6万。时值2020京东年货节，针对春节期间的高发的各类健康问题，京东健康的在线问诊、送药上门等服务在假期里“不打烊”。
根据公开数据显示，2019年11.11期间京东健康在线问诊服务的日均单量为3万。仅两个月之后，这一数据就实现了翻倍增长。根据京东健康提供的数据，其在线问诊平台上目前已有超3万名来自全国32个省级行政区的医生，其中62%来自三甲公立医院，80%是主治及以上级别；约9成的在线极速问诊能够在3分钟内首次回复。
每一场战役都不会是一个单独的体系作战，而是集团优势的全面整合。
比如今年1月7日，京东健康打通了京东PLUS会员体系，将诸多健康服务增加至京东PLUS会员的固定权益中；而京东物流让外部客户满意度持续提升的同时，也让京东零售的满意度得到提升，开放还带来了零售履约费率的大幅降低，2019年前3季度集团履约费率6.4%，去年同期7.1%，仅2019年前3季度就为京东集团节约履约费用超27亿。
就像刘强东在新春信中所说：“上下同欲者胜、风雨同舟者兴”。