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刘强东突然下令:京东新物流体系6月开始运营,直指日日顺物流 ...

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发表于 2020-5-30 06:14:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
物流是电商的必争之地,刘强东10几年前说出这句话的时候,没有人能够理解。电商界普遍认为,流量才是电商的核心,物流只是承载电商整个流程的一个环节。然而直到京东上市,成为了国内B2C中的No.1,而且在《财富》世界500强评选中,京东的排名较腾讯等还要靠前的时候,人们才注意到,原来物流才是电商最重要的环节,之后苏宁才开始大力发展自己的自营物流,阿里巴巴开始筹建菜鸟物流、丹鸟物流等。


在2017年左右,京东物流发展遇到了瓶颈期,主要有两方面因素:
第一,京东商城仍在不断扩张,而京东物流跟京东商城是强关联关系,物流分部觉得物流本身已经投入了近10年的扩张,已经足以达到盈利期,然而为了京东商城提供无约束服务,所以制约了京东的整体盈利点。而京东商城则认为是京东物流投入太大,而且外部物流竞争更严峻,应该进一步加大对电商的支持。


第二,京东物流业务开始复杂,一方面京东物流要发展类似于亚马逊的物流机器人、无人机配送、甚至无人驾驶以及特殊环境下的物流配送。另外一方面,京东物流又有能力承接第三方运营,会有部分时间段的京东物流空闲期,这期间承接第三方物流,则可以弥补京东盈利上的薄弱点。


基于这两点,京东物流自然而然的走向了独立运营的步伐。
3年前京东物流独立之后,京东物流开始了类似小型集团化的管理,2018年京东物流分出来了一个智能研究院,用来做从入库到出库的自动分拣。以及智能配送(2020年1季度的无人机配送和无人运输车配送,就是京东的研发成功),另外一方面,京东在重庆、广州、武汉、南京、宿迁等地分别创建了不同类型的物流公司,这些物流公司并非是合作关系,而是被刘强东定下了一个目标,谁能够完成,谁就是第三方物流的核心。


在大的方面,从2017年到2019年,京东运作了冷链,跨境服务的达达物流、小件物流的京小仓。京东在全国近1000个县城可以实现24小时送达。不过在2020年,刘强东谋划了两年的一个大件物流子公司开始崭露头角:众邮物流。
众邮物流在2020年5月下旬开始尝试运行,首批400家网点,分别分布在广东、福建部分地区、上海、江苏部分地区,根据相关数据统计,众邮物流在前期全国各地拿下的网点已经超过10000个。刘强东直接下令,众邮物流务必在6月份在全国二线城市全面铺开。这样就能够赶上618的时候,京东物流优势能够进一步体现。


而众邮物流,其中有50%以上的承担份额,会在大件物流,主要针对于家电。有媒体认为,众邮物流一出,京东里面的第三方家电企业将跟京东更加深入绑定,因为这意味着京东除了自营能够做到二线城市当日达之外,又增加了对第三方面家电也能够接入京东物流。


而众邮物流对第三方的部分,则会以承接大件物流为主,目标直指日日顺物流。众邮物流因为有京东的仓储资源,已经京东的路线资源,如果奔波于小件,避免不了走三通一达的老路,而三通一达的市场占有率日益递减,足以说明直接去做小件物流肯定不合适。而众邮物流直接做大件物流则能够利用起来京东物流的优势。
所有就有物流行业媒体评价:众邮物流的出现,预示着京东物流细分领域完成,对外对内以及创新研发都开始步入正轨,接下来就看京东物流这个“小集团”能否走到亚马逊物流的地步。
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