拼多多“轻”物流

勇籽

前段时间跟朋友复盘今年双11，期间有聊到拼多多，朋友狠狠“吐槽”了这样一件事：双11大促期间，有一些事情需要跟拼多多沟通，但是原先一直对接的物流总监却找不到了。这可急坏了老鬼这位朋友。拼多多这么大的一个电商平台，怎么可以没有物流总监呢？几番追问之下，终于知道了真相：物流总监还在，但被老板拉去卖菜了。后来据老鬼了解，在拼多多内部，被黄峥拉去“卖菜”的总监不止一个，而是很多个。“卖菜大战”白热化，但今天咱们不聊这个话题。老鬼今天要聊的，是拼多多对物流的态度，以及这种态度背后传递出的信号和启发。总监去卖菜，物流怎么管？根据拼多多11月12日发布的2020年第三度季财报，截至9月底，平台年度活跃买家数达7.313亿，同比增长36%，一年强劲增长了1.95亿活跃买家。其中，第三季度单季增长了4810万。持续走高的用户量及活跃买家，最直接的反馈就是订单量。拼多多在同步推送的官方消息中表示：三季度，拼多多的用户访问频率、访问品类数量、日均使用时长均有所提高，平日台订单量峰值于近期突破1亿单大关。大约一个月前，这个数字还是7000万。10月15日，拼多多CEO陈磊在参加全国政协双周协商座谈会时透露了这个数字，约占全国物流快递总量的三分之一。日订单量突破1亿，单月环比增速近43%，约占全国快递总量三分之一——这就是拼多多当前需要操持的“物流摊子”。问题来了：这么大一个摊子，总监却被老板拉去卖菜，咋管？更不要说这还是在双11业务旺季期间，拼多多的心也忒大了。虽然跟拼多多打交道数年，相互之间也很熟悉，但老鬼的朋友还是感到奇怪。如果真要归纳一下拼多多在今年双11期间的物流打法，老鬼的朋友只有一句话：以不变应万变。所谓“万变”是指双11期间的物流状态。事实求是讲，有了前十年的积累，现在的双11快递保障已经相当成熟。但即便如此，每一家快递仍然不敢有丝毫懈怠。拼多多应对“万变”的“不变”之策，说起来其实很简单，就两句话：一是平台不参与大促；二是物流考核一如往常，不做调整。写到这里，有必要做个说明。根据行业惯例，每年双11大促的时候，考虑到订单爆增带来的压力，电商平台通常会调整物流考核标准，在发货、入仓乃至签收等关键环节做一些人性化的调整，以确保物流行运通畅，避免爆仓。问题又来了：拼多多因为“没有参与双11大促，所以不对物流考核做调整”这一佛系的做法，又给快递带来怎么样的影响呢？据老鬼的朋友透露，最明显的一个影响恐怕就是很多快递合作伙伴不得不“优先”处理拼多多平台的订单。因为如果处理不及时，就会面临商家的投诉和平台的相关惩罚。“我们很多加盟网和网点就吃了这个亏，大家原本以为拼多多也跟其他电商平台一样，在双11的物流考核方面有所调整（实际上就是宽松），刚开始都没在意。直到拼多多的提醒通知发来，才恍然大悟。”老鬼的朋友直言，刚刚过去的双11，他没少因为这事去拼多多那里替网点“灭火”。不参与双11大促，因为拼多多平台商品的价格本来就很低，所以没必要去凑热闹。这个“不变”合乎逻辑，也容易理解。物流考核不做调整这个“不变”，在老鬼看来确实是一步妙着。既保障了无差别的时效，服务体验不会因为双11而打折扣；又在一众快递公司中刷足了存在感，规矩立的明明白白。看上去”不变“，实则锋芒尽现。越少干预，越有活力对于拼多多在物流方面的这种“佛系”态度，老鬼的朋友安德华则有另外一番理解。用他的话说就是：越少干预，越有活力。在安德华看来，拼多多目前最大的物流策略就是放水养鱼。平台订单的流量池越大，池子里的鱼就越有活力，而前提就是尽可能少的去干预鱼的生长。这个论断也并非无迹可循。拼多多开始深入涉足物流，最大的动作当属2019年2月底自有电子面单系统的上线。之后在2019年8月，黄峥又公开透露正在开发“新物流”技术平台，将采用轻资产、开放的模式，专注于通过技术为商家和用户提供解决方案。有意思的是，直到现在，黄峥口中的“新物流”仍然没有一个具体的落地方案出台，“静音模式”仍在持续。包括拼多多曾经提到的“农产品上行专用电子面单”，在提了一句之后，也不再有下文，又成了一个待解的悬案。唯二能够跟物流、快递产生交集的是：4月19日认购国美2亿美元可转债，曲线入股之后，国美旗下安迅物流亦为己所用；9月20日拼多多与中国邮政达成战略合作，推进农产品产销对接的同时，中国邮政通达全国、无处不在的快递网络亦可为拼多多所用。这两个动作在物流圈引起的反响虽然很大，但于拼多多而言却是“雷声大，雨点小”，基本上没有任何与合作伙伴开展物流建设或者探索的后续举措。有意思的是，这种“无为而治”的态度与做法，并没有影响其后端的物流保障。拼多多成立至今，不论是平时交易，还是各种节日大促，都没有因为物流保障出现过什么让消费者诟病的大问题。站在这个角度，拼多多在物流端“放心养鱼”的策略确实收到了奇效。“越少干预，越有活力”的思路，就目前而言，也符合各方的最大利益诉求。