壹米滴答次晨达、次日达时效产品正式上线；京东联手GIC成立京东物流地产核 ...

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壹米滴答次晨达、次日达时效产品正式上线


近日，壹米滴答正式上线两款时效产品“次晨达”及“次日达”。
 
据了解，“次晨达”是指网点当日开单货物在次日10:00前可自提；而“次日达”是指网点当日开单货物在次日可自提或派送签收。
 
目前，这两项业务可覆盖包括河南、山东、山西、陕西、安徽等19个省区，区县覆盖率达到39%；线路数达1632条，其中，“次晨达”总共线路1312条，“次日达”总共线路320条。
 
此外，壹米滴答通过建立时效数据监控体系，可全程监控运输过程，保障分拨货物操作规范，在安全上得到保障。
 
据了解到，壹米滴答于2015年在上海成立，目前主营业务是全国公路零担物流网络服务。通过三年多自身发展和成员企业的股权重组，壹米滴答已经覆盖全国31个省份（自营省区24个、成员省区7个），并可通达港台，现有网点12000多家、分拨近200个。今年1月，壹米滴答已完成18亿元D轮融资。
 
来源：亿邦动力网    整理：物流沙龙
京东联手GIC成立京东物流地产核心基金


京东于日前披露与新加坡政府投资公司（GIC）合作共同成立京东物流地产核心基金，京东承诺认缴该基金20%的份额并担任基金的普通合伙人和资产管理人。
 
预计该基金未来管理的资产规模约109亿元人民币，基金将从京东收购部分现代化物流仓储基础设施且京东将继续租用这些基础设施，此次交易将帮助京东释放这些资产的价值，并将收回的资金用于京东未来的发展。
 
据了解，2018年，京东在持续巩固在中国电商领域的物流网络优势同时，向社会全面开放物流网络。截至2018年12月31日，京东在全国运营超过550个大型仓库，总面积约为1200万平方米。
 
在2018年的11.11全球好物节期间，全国规模最大的京东机器人仓群投入使用，加之智慧系统、数字供应链的协同优化，京东物流仓配一体服务订单中超过90%实现当日达和次日达。
 
来源: 雷帝触网     整理：物流沙龙
张近东：加快绿色物流建设 完善配送规范化


3月4日消息，在全国两会期间，全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东共提出了5份建议，其中有两份与物流相关，分别为建议加快绿色物流建设，和尽快完善末端配送规范化管理。
 
张近东认为，绿色物流是一项系统性工作，涉及政府、企业、公民等参与者的全情参与，应建立绿色包装标准规范，针对共享快递盒等循环包装进行规范；推进城市回收体系建立，建立政府主导、政策扶持、企业积极参与的绿色包装推进组织，有规划有秩序地建设绿色电商城市。
 
同时，联合企业、社区、学校等，探索建立包装回收试点，建立绿色园区、绿色小区、绿色校园等，逐步提高公民绿色环保意识；联合上下游供应链厂商，推动入库商品包装减量化、可循环化，建设全链路绿色循环共享机制。
 
针对中国物流末端配送环节问题，张近东则提出《发展多层次配送网络 推进物流末端配送智慧化建设》的建议，建议尽快完善针对末端配送环节的规范化管理。
 
来源：电商报    整理：物流沙龙
国安社区裁员、关店，回应称将精简服务重启末端配送


3月3日，国安社区CEO赵晨希证实了关于裁员、关店的传闻，并透露国安社区将精简服务，重启自建的末端配送体系。经历三年多时间的试错和探路，国安社区终于选择调整商业模式重新上路。但面对社区市场的高竞争、高成本，国安社区仍要经历诸多考验。
 
据国安社区离职员工透露，国安社区从去年开始裁员，近日又裁掉1000多人，包括主管、经理、总监级别员工，目前裁员人数总计已经超6000人。对此，国安社区CEO赵晨希表示，裁员之事基本属实，“人员调整工作主要伴随关店进行，目前基本已经调整完了。”赵晨希表示，部分门店由于关闭而裁掉了一部分人，还在运营的门店员工数也有缩减。去年一个国安社区门店标配员工数大概8-9人，现在缩减至5-6人。
 
国安社区在扩张狂奔之后踩下刹车。赵晨希透露，国安社区确实进行了业务、门店、员工等方面的大调整。其中，北京大概关店45-50家，全国门店数从481家骤减到155家。目前门店数为彼时的32.2%。2017年，国安社区曾规划到2020年进入全国100个城市，建设2.5万个社区门店。如今却大幅缩减规模，2.5万家店的目标显然难以兑现。
 
来源：北京商报    整理：物流沙龙
Cleveron机器快递员实现最后一英里投递


日前，爱沙尼亚邮政科技公司Cleveron开发了一款自动驾驶机器人快递员，可以自动实现“最后一英里”投递，完成包裹从快递员到消费者的交接。
 
据了解，自动驾驶机器人的工作方式是，到达消费者家庭住址后，将包裹放入个人包裹柜，然后离开。包裹放入包裹柜后，消费者会收到一条信息，然后可以在方便的时候从储物柜取走包裹，不必在家等待快递员上门投递。
 
Cleveron计划从2020年开始，在爱沙尼亚街道上试用自动驾驶机器人快递员。
 
来源：亿邦动力网    整理：物流沙龙


此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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