非典，逼出了淘宝和京东，那么新冠会逼出什么呢？

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新冠肺炎疫情的发生，让中国和世界看到它的破坏力，也影响着正常的交易、旅游、聚会；还影响着工厂的投资、生产乃至全球布局。


对此，第四届上海市松江区政协委员、上海师范大学商学院教授、副院长，上海市世界经济学会“一带一路”专委会主任赵红军在接受采访时表示，要看到新冠疫情给中国经济带来的可能是一次转型机遇。

记者：
是否可以认为，疫情已经构成对中国经济乃至世界经济的一次剧烈震荡和冲击？
赵红军：在经济学的视野下，新冠疫情是典型的供求冲击。假定世界经济受此影响，会出现一次全球范围的经济萧条。那么，由此更会导致中国经济出现连锁反应，并产生新的需求冲击以及供给冲击。在自由市场经济条件下，这种需求供给连环冲击的涟漪会延续相当长一段时间。最近，美国标准普尔发出了类似的预警———新冠疫情很可能意味着世界经济新一轮萧条的来临。
记者：
中国经济能否抵挡住新冠肺炎疫情的打击，或者说疫情对中国经济的挑战在哪里？
赵红军：我觉得，疫情于中国经济而言，是一次不得不反思、不得不转型升级的机遇。首先，中国经济自1978年以来连续40多年的飞速发展，在很大程度上，已经形成了全社会各行各业一种“多快好省，大干快上”的习惯性思维方式。“新常态”概念的提出，其实就是对这种思路的一种提醒。因为中国经济发展仍处于重要战略机遇期，关键是要增强信心，而不是盲目自信。
如果说2013年提出的新常态是中国对高速增长模式的一种主动刹车的话，那么，2019年末发生的新冠肺炎疫情，就是对中国高速增长的经济发展模式的再次刹车。不过与上次不同的是，这次是被动刹车。这次被动刹车带给中国经济高质量发展的启示是，高速增长和高速发展的时代已经过去，现在该是中国制造、中国经济慢工出细活的时候了，也是见证大国工匠技术、技艺、水平、专业和能力的时候了。过去赚快钱已经成为中国不少行业运作的不二规则，但现在只有做出比他人优、比他人好、比他人强的产品才是行业生存的王道。
记者：
您谈到了中国制造，那么此次疫情的冲击对中国制造又意味着什么？
赵红军：过去四十多年的中国经济发展，总体上我国走了一条与西方国家类似的工业化发展道路。此次疫情的冲击，足以让中国制造再次体会到更好地平衡国内经济与国外经济的重要性。现在，国内疫情虽然得到较好的控制，但其他国家的疫情仍然严重，并且非常大概率的事件是，这种疫情恐怕在短期内仍难以完全控制。中国经济此时此刻的复工复产，不仅要体现中国经济的世界担当，为处于疫情之中的世界送去必需的中国产品、中国服务，还要送去中国经济已经闯过疫情难关的信心。比这个更加重要的是，我们应该清醒认识到，未来三年甚至五年，以营造更好的营商环境，更加便捷的企业兴办服务，更加低廉的制度成本，更加高效的监管服务等制度改革和举措来不断刺激国内消费，重振国内旅游、贸易、餐饮、展览、影视、娱乐等产业的活力，将变得比以往任何时候都更加重要，也更加迫切。
记者：
有一种说法，非典逼出了淘宝和京东，看似偶然，其实是必然。那么新冠会逼出什么呢？
赵红军：中国经济过去几十年的发展，基本上走的是一条以实体经济为主、虚拟经济为辅的发展道路。特别是十多年前，国家还出台了相关政策，警惕各地产业特别是制造业脱实向虚的发展趋势。二十年来，中国经济的结构已经发生了很大的变化。以第二产业、第三产业增加值在总的增加值中的比重来看，1999年，中国二产和三产增加值占比分别是45.35%和38.57%；2018年，这两个数字分别是39.68%和53.26%。二十年间，中国基本上实现了二产和三产结构和地位的大反转。这意味着，当前的中国经济完全可以实现从实体经济为主，虚拟经济为辅的阶段，向实体经济和在线经济并重阶段的迈进。
疫情的发展和传播，迅速让早已出现的中国虚拟（在线）经济迎来了发展的重大机遇。在线会议、在线影视、在线娱乐制作、在线医疗、电子商务等，已经成为中国诸多服务业普遍采取的转型路径。它不仅减少了人际交流可能带来的疫情传播风险，还节约了来往通勤所造成的时间浪费和对交通、地铁等所带来的压力。此外，它也导致了中国元月底到2月份二氧化碳排放量较往年的大幅度减少。
记者：
对实打实的工业和制造业来说，虚拟（在线）经济会如何介入？
赵红军：我们已经看到，由于疫情的发展，使得工业和制造业中一些对合作生产不太必需的服务环节，逐步向自动化、无人化方向过渡；而那些对合作生产仍然必需的生产环节，机器逐步替代人可能会成为未来的选择方向。但在这一过程中，人始终是第一位的因素。在中国，大凡经济冲击严重的时期，往往是中国教育、人力资本提升与发展的大好时期。前期阶段，疫情的压力主要集中在中部的湖北省，但目前疫情防控的重点已经转移到东南部沿海地区。像北上广这些特大城市的交通往来人员密集，经济基础比较雄厚，相应的政府治理、公共服务水平与市民的防疫意识也较强，因此，防疫的效果可能会更好。
值得注意的是，中国中西部地区，特别是乡村地区的治理水平、经济发展水平等等都偏低，这就提示我们，今后中国乡村振兴，扶贫攻坚的主攻方向仍然是中西部的乡村。因为只有夯实农村的经济发展，改善农村的生产和生活条件，不断提升农村的医疗卫生水平与政府公共服务水平，才是应对疫情和其他自然冲击的最可靠保证。


“这菜新鲜，价格也便宜，在家门口就可以买了。”2月10日上午，朝阳区光熙门北里北社区居民杨女士正在小区楼下买菜。杨女士说，疫情发生后居民出门不太方便，买菜成了大问题，之前大家都是从网上买，价格挺贵，现在便民菜车开进了社区，“不仅方便，也比在人多的超市里安全多了。”
新冠肺炎疫情发生后，为有效防控疫情，光熙门北里北社区采取封闭式管理，同时号召居民没事不出门，尽量减少外出。不过，居民减少外出的同时，生活自然会受到一些影响。为了不影响居民生活，光北社区在征询居民意见后，引进了线上线下两种模式方便居民买菜。一种是，线下便民菜车进社区，在广场上分流买菜；另一种是，线上引入“送好多”APP定菜，由专人派送到社区。
记者看到，随着便民菜车驶入小区，白菜、花菜、萝卜、韭菜、黄瓜、苹果、梨等近20种蔬菜和水果整齐摆放在小区广场台子上。不到一小时，最边上的鸡蛋已经没了，“这鸡蛋比超市便宜，才3.3元一斤，刚摆上一会儿就卖光了。”有居民表示。而在社区广场大电子屏上，“买菜不麻烦，新鲜蔬菜送到家门口”、“请大家保持安全距离”、“戴口罩、勤洗手、多通风、莫恐慌”等提示性标语以不同颜色、不同字体提醒居民做好防护。
“两种模式的价格都比超市便宜，而且减少了居民去密闭场所可能的风险。”社区张书记介绍说，现在是特殊时期，社区得帮居民把好关。“便民菜车是市政号召的菜篮子工程，由新发地直接过来，运输车辆和人员都没有离开过北京，且一直给南里养老驿站送菜。”而“送好多”APP是地区的社会单位，“大家都知根知底，所以我们才选择他们进社区，这时候安全最重要。”
据介绍，目前便民菜车进社区卖菜的时间，暂定为每周一、三、五上午8点到12点；而每天下午，“送好多”APP会将居民网上定的菜送货到社区广场，再由居民过来领。“我们也会根据居民需求调整时间。今天就有居民反馈说，希望周末也能买菜，下周社区就会通过微信群通知大家变更时间。”张书记说。